Istoria dezvoltării Airbag -urilor

Pentru a proteja pasagerii, în mașină sunt utilizate o varietate de tehnologii și dispozitive legate de siguranță. De exemplu, structura corpului este proiectată pentru a absorbi energia de impact. Chiar și sistemul de asistență avansat recent (ADAS), recent popular, a depășit funcția de a îmbunătăți comoditatea conducerii și a devenit o configurație importantă pentru siguranță. Dar cea mai de bază și de bază configurație de protecție a siguranței este centura de siguranță șiairbag. De la aplicarea oficială a Airbag -ului auto în anii 1980, a salvat nenumărate vieți. Nu este exagerat să spunem că airbag -ul este nucleul sistemului de siguranță auto. Să aruncăm o privire asupra istoriei și viitorului airbag -urilor.

În procesul de conducere a vehiculului, sistemul airbag detectează un impact extern, iar procesul său de activare trebuie să parcurgă mai mulți pași. În primul rând, senzorul de coliziune al componentelorairbagSistemul detectează rezistența coliziunii, iar modulul de diagnostic al senzorului (SDM) determină dacă va implementa airbag -ul pe baza informațiilor de energie de impact detectate de senzor. Dacă da, semnalul de control este ieșit la umflatorul airbag. În acest moment, substanțele chimice din generatorul de gaze suferă o reacție chimică pentru a produce gaz de înaltă presiune, care este umplut în airbag ascuns în ansamblul airbag, astfel încât airbag-ul să se extindă și să se desfășoare instantaneu. Pentru a împiedica ocupanții să lovească volanul sau tabloul de bord, întregul proces de inflație și implementare ai airbag -ului trebuie finalizat într -un timp foarte scurt, aproximativ 0,03 până la 0,05 secunde.

Pentru a asigura siguranța, dezvoltarea continuă a airbag -urilor

Prima generație de airbag -uri este în conformitate cu intenția etapei timpurii a dezvoltării tehnologiei, adică atunci când are loc o coliziune externă, airbag -urile sunt utilizate pentru a împiedica corpul superior al pasagerilor care poartă centuri de siguranță să lovească volanul sau tabloul de bord. Cu toate acestea, din cauza presiunii ridicate de inflație atunci când airbag -ul este implementat, acesta poate provoca leziuni femeilor mici sau copiilor.

După aceea, defectele airbag -ului din prima generație au fost îmbunătățite continuu și a apărut un sistem airbag de decompresie de a doua generație. Airbag-ul de decompresie reduce presiunea inflației (aproximativ 30%) a sistemului airbag de primă generație și reduce forța de impact generată atunci când airbag-ul se desfășoară. Cu toate acestea, acest tip de airbag reduce relativ protecția ocupanților mai mari, astfel încât dezvoltarea unui nou tip de airbag care poate compensa acest defect a devenit o problemă urgentă de rezolvat.

Airbag-ul de a treia generație este, de asemenea, numit Airbag „Dual Stage” sau „Smart”airbag. Cea mai mare caracteristică a acesteia este că metoda sa de control este modificată în funcție de informațiile detectate de senzor. Senzorii echipați în vehicul pot detecta dacă ocupantul poartă centura de siguranță, viteza de coliziune externă și alte informații necesare. Controlerul folosește aceste informații pentru un calcul cuprinzător și ajustează timpul de implementare și rezistența de expansiune a airbag -ului.

În prezent, cel mai utilizat este a 4 -a generație avansatăairbag. Mai mulți senzori instalați pe scaun sunt folosiți pentru a detecta poziția ocupantului pe scaun, precum și informațiile detaliate despre fizicul și greutatea ocupantului și utilizați aceste informații pentru a calcula și determina dacă va implementa airbag -ul și presiunea de expansiune, ceea ce îmbunătățește mult protecția siguranței ocupanților.

De la aspectul său până în prezent, airbag -ul a fost evaluat în mod incontestabil ca o configurație de siguranță a ocupanților de neînlocuit. De asemenea, diverși producători au fost angajați pentru dezvoltarea de noi tehnologii pentru airbag -uri și continuă să -și extindă sfera de aplicare. Chiar și în epoca vehiculelor autonome, airbag -urile vor ocupa întotdeauna cea mai bună poziție pentru a proteja ocupanții.

Pentru a satisface creșterea rapidă a cererii globale de produse avansate de airbag, furnizorii de airbag cautăEchipamente de tăiere ai airbag -uluiAcest lucru nu numai că poate îmbunătăți capacitatea de producție, dar poate îndeplini și standardele stricte de calitate. Din ce în ce mai mulți producători alegMașină de tăiere laserpentru a tăia airbag -uri.

Tăiere laserOferă multe avantaje și permit o productivitate ridicată: viteza de producție, lucrări foarte precise, puțină sau deloc deformarea materialului, nu sunt necesare instrumente, fără contact direct cu materialul, siguranța și automatizarea proceselor ...